Мало отремонтировать коррозионное повреждение — поставить заплату, ремонтную вставку или даже новую кузовную деталь. Нужно сохранить это всё от коррозии.
Как это делается, читайте здесь.
Метки: антикоррозионные материалы, герметик сварных швов, заплата, коррозия, ремонт дыр, Ремонт коррозионных повреждений
Оставить комментарий!
Ремонт коррозионных повреждений на примере ремонта дыры на заднем левом крыле автомобиля Волга Газ-3110
Метки: Газ-3110, заплата, коррозия, ремонт дыр, Ремонт коррозионных повреждений
Комментарии (1)
О том, как ремонтировать коррозионные повреждения с помощью сварки, уже писалось. (далее…)
Метки: заплата, коррозия, ремонт дыр, Ремонт коррозионных повреждений
Комментарии (5)
Метки: заплата, коррозия, ремонт дыр, Ремонт коррозионных повреждений, Ремонтные вставки
Комментарии (9)
Интересное дело — при попытке поудобнее устроиться в кресле у вас вдруг… задираются ноги.
Водитель (или пассажир) начинает обалдело оглядываться по сторонам, соображая, что же это произошло?
А вот что.
Прогнивший усилитель пола не удержал шпильки, к которым крепятся два пластмассовых кронштейна переднего крепления кресла.
Шпильки вырвало вместе с кронштейнами, и ваши (или чужие) ноги взмыли в воздух…
Хорошо, если ноги эти принадлежат вам, или вашему знакомому.
А если эти ноги — не ноги вовсе, а ножки какой — нибудь блондинки?
Можете и на скандал нарваться, с угрозами и физической расправой…
Ну ладно.
Речь шла о том, что у тачки отвалилось кресло. Такое событие характерно для «пожилых» восьмёрок — девяток.
Чтобы от восстановить статус кво, проделываем следующие мероприятия:
1. Снимаем кресло
2. Поднимаем ковёр
3. Вырезаем проржавевшие участки усилителя пола
4. Очищаем от грязи ремонтируемый участок пола
5. Изготавливаем заплаты и ремонтные вставки.
Привариваем к вставкам гайки, в которые будут ввёрнуты новые (или старые) шпильки. Мне не захотелось искать новые гайки и шпильки, поэтому я использовал старые. Чтобы отвернуть приржавевшие гайки, разогрел их пламенем газовой горелки.
6. Зачищаем болгаркой места будущей сварки, затем привариваем ремонтные вставки и заплаты.
7. Наносим антикорроизонный состав на заплаты и ремонтные вставки. Не забыли сделать то же самое со стороны днища.
8. Укладываем ковёр и ставим на место кресло.
Почему же всё-таки усилитель пола прогнил?
Потому, что в шумоизоляцию пола разными путями попадает вода.
Изоляция намокает, и для коррозии металла создаются идеальные условия — постоянная влажность плюс кислород.
Через некоторое время усилитель прогнивает, и при попытке поудобнее устроиться в кресле ваши ноги…
Для профилактики коррозии желательно периодически поднимать ковёр и просушивать пол.
Раскисшую от воды шумоизоляцию необходимо без жалости выбросиь и заменить её на что — нибудь более приемлемое.
Написал Homa, май 2009
Метки: Ваз - 2109, ремонт дыр, Ремонт коррозионных повреждений, Ремонт кузова в гараже, Ремонт кузова Ваз - 2109, Ремонтные вставки, усилитель пола
Комментарии (9)