САЙТ ГАРАЖНИКА

Интернет буквально «пучит» от обилия инструкций по разборке и сборке двигателя «Шнивы» вообще, и по разборке и сборке ГБЦ в частности.
Тем не менее, кратко изложу некоторые общие аспекты этой довольно ответственной операции.
1. Перед сборкой все детали ГБЦ должны быть отмыты от всех видов загрязнений.
2. Глухие резьбовые отверстия под болты ГБЦ на блоке двигателя должны быть осушены от тосола и масла, попавших туда в процессе разборки. Лучше всего это делать сжатым воздухом, при помощи продувочного пистолета.
3. Поверхности ГБЦ и блока должны быть абсолютно чистыми, без следов масла.
4. Прокладка ГБЦ укладывается абсолютно «сухой»
5. Болты ГБЦ подаются на сборку со смазанной моторным маслом резьбой. Если вы «окунали» резьбу в масло, то дайте ему полностью стечь.

Фото 1 Новая прокладка, направляющие втулки, самодельные направляющие. Поршни выставлены в линию

(далее…)

После окончания расчисток деталей ГБЦ встал вопрос — что будем делать дальше?
Напомню: в ГБЦ раскрошена одна направляющая втулка, и ещё на одной замечена трещина. К тому же, нет уверенности в том, что трещин нет и в других направляющих втулках.
Это значит, что не худо бы:
1. Заменить все направляющие втулки, а затем отзенковать сёдла клапанов.
2. Заменить комплект клапанов.
3. Заменить маслосъёмные колпачки.
4. Заменить все прокладки.
Однако, первый пункт «отвалился» сразу после беседы с хозяином – Лёня З. не захотел ремонтировать старую ГБЦ, и категорически настоял на покупке новой.
Список новых запчастей выглядел так:
1. ГБЦ
2. Комплект клапанов.
3. Комплект рокеров.
4. Распредвал в сборе с корпусом подшипников.
5. Комплект гидроопор.
6. Комплект маслосъёмных колпачков.
7. Прокладка ГБЦ
8. Комплект прокладок (водяного патрубка, клапанной крышки, впускной трубы, натяжителя и т.д)
9. Направляющие втулки ГБЦ
10. Новые свечи.
11. Клапанные «сухарики»
Этот список нуждается в некоторых пояснениях:

ГБЦ. Судя по информации от заслуживающих доверия источников, завод не выпускает ГБЦ в сборе. А выпускает ГБЦ только с сёдлами и направляющими втулками клапанов. (далее…)

После того, как были рассухарены и вынуты клапана, настал черёд разбираться с масляной рампой и втулками гидроопор.
Все втулки были благополучно вывернуты, и глазам предстала следующая картина:

Каналы подвода масла к гидроопорам были изрядно забиты рыхлыми отложениями.
Нда. (далее…)

После снятия ГБЦ обнаружились загнутые клапана — во всех без исключения цилиндрах. (далее…)

Скажу сразу:
В первой части практически ничего нет по поводу ремонта двигателя. Есть только расследование причин и обстоятельств, которые к этому ремонту привели.
То есть, детектив. (далее…)